武漢升降平臺-中人機(jī)械設(shè)備：

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升降平臺屬高空載人作業(yè)設(shè)備，具有一定的危險性，所以無

論任何人使用時必須嚴(yán)格按照本操作執(zhí)行。本升降平臺是輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)，與爐頂卷揚(yáng)機(jī)配套使用。可在爐內(nèi)的任意位置停留、上升、下降進(jìn)行檢查維修工作。平臺和卷揚(yáng)機(jī)有6根?18的鋼絲安裝連接完畢，調(diào)試正常后方可使用。卷揚(yáng)機(jī)制動機(jī)構(gòu)有多重保護(hù)功能，在待機(jī)時，有手剎制動裝置，當(dāng)停車檢修時或平臺的負(fù)載大于額定負(fù)載時，手剎制動器能保證滾筒不會因鋼絲繩的牽引作用而向下滑動；在加電工作時，電磁制動器制動電機(jī)；液壓推桿制動裝置和手剎制動裝置制動滾筒，加電時液壓報閘打開，停車時在重錘的作用下制動滾筒，與電磁制動器同步制動；TPA系列蝸桿減速器具有自鎖功能，在待機(jī)工作狀態(tài)下自鎖。安裝2個上限位和2個下限位，當(dāng)升降至限位時，限位器閉鎖，卷揚(yáng)機(jī)停止工作。多重制動保護(hù)，保證了平臺的安全升降。

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讓國產(chǎn)高精密傳動設(shè)備替代進(jìn)口，并進(jìn)而擠進(jìn)國際市場應(yīng)用領(lǐng)域，是減速機(jī)企業(yè)的發(fā)展視角的高切入點(diǎn)。目前，減速機(jī)生產(chǎn)正向著輕量化、簡約化、環(huán)保型進(jìn)發(fā)，我國減速器行業(yè)也要在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的研發(fā)上創(chuàng)造市場新需求，用前瞻性的眼光延展市場領(lǐng)域。相信隨著全球經(jīng)濟(jì)浪潮的涌入，減速機(jī)企業(yè)的加工手段和設(shè)計理念能隨之提高，更新產(chǎn)品周期，以個性化服務(wù)融入國際化的競爭大潮中，迸發(fā)強(qiáng)勁力量。

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夏季烈日當(dāng)空，氣溫高達(dá)30-40度，風(fēng)吹日曬、陣雨，很多升降平臺都是在室外作業(yè)的，所以在夏季面臨的考驗就可想而知了。那么夏季我們應(yīng)該如何做好升降平臺的保養(yǎng)工作呢?

1.對其表面進(jìn)行打蠟

夏季升降平臺車身漆表面，在烈日下會加速老化、褪色甚至脫落。因此，車主夏季應(yīng)重點(diǎn)做好漆面保護(hù)，防止漆面氧化腐蝕。車主首先需要將車沖洗干凈，觀察漆面是否污濁和有明顯的劃痕，必要時用手摩擦漆面，看是否光滑。一般情況下，對于漆面變舊、微小的刮花等問題，可用研磨砂紙局部研磨、拋光，并進(jìn)行全車打蠟、封釉、鍍膜等處理。特別是做完封釉的車，就像有了一層隱形衣罩在車身上，再也不怕紫外線的照射和酸堿、風(fēng)沙的侵蝕。

2.發(fā)動機(jī)的冷卻

發(fā)動機(jī)是升降平臺的核心，夏季使用時間稍長，就容易造成發(fā)動機(jī)過熱，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱時，要果斷判斷，迅速處置，總結(jié)以下要領(lǐng)：(1)、判斷是否有冷卻水、缺水還是徹底沒水(2)、除徹底沒水“干燒”外，不能夠立即熄火(3)、用水澆散熱器，嚴(yán)禁擰開水箱蓋(4)、徹底缺水應(yīng)另外處置.

3.人員安全考慮：

在車內(nèi)工作的人員在高溫下需有一個舒適的環(huán)境，則要保持車內(nèi)空調(diào)的正常運(yùn)行，再次也要為車玻璃貼專業(yè)的太陽膜以防止過強(qiáng)的紫外線射入，能夠讓車內(nèi)的司機(jī)與乘客保持比較舒適的狀態(tài)，以清醒的頭腦駕駛汽車，這樣也有可能避免一系列人為的事故發(fā)生;同時夏季下雨量大，雨刷顯得特別重要，必須仔細(xì)檢查及時更換。

4.輪胎的防護(hù)：

夏季溫度高，輪胎的胎壓也會持續(xù)上升，經(jīng)常產(chǎn)生爆胎事故，同時行車超載或緊急制動都容易引發(fā)爆胎。因此，可以適當(dāng)降低車胎氣壓，武漢升降平臺，或者為車胎改充物理性能更加穩(wěn)定難以膨脹的氦氣或采用放氣的方法降溫，雖然這種方法對長時間行駛來說并不有利，但畢竟安全及持續(xù)的工作才是第d一位的。

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